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          奇瑞尹同耀:如何解套觀致?

            奇瑞為旗下觀致品牌重金投資百億,然而在銷量方面,每個月卻僅僅只有三位數的銷量。奇瑞從盲目慢慢走向合理,尹同耀剛安下心來想按照規律做事情,那邊觀致又開始讓他心煩了?,F在看來,量子集團的遠水也不能在中國汽車市場幫助觀致解渴。

            觀致目前的困境就是:巨大投入收獲甚小。原來想第一年做到3-5萬的銷量,而現在每月卻只有幾百臺。原來想用大眾的品質現代的價格逆襲,結果事與愿違,導致規模上不去價格下不來。在傳統內燃機時代,觀致已經被證明是沒有機會的。想解套,一定要跳出傳統的內燃機技術、生產、工廠、渠道、營銷。面對目前的狀況,想要解套,觀致需要弄明白以下幾個問題:

          一、 當下應該如何解套?

            電動車才是唯一的機會!只有彎道超車,才有可能不被百年來的內燃機權貴壓制,只有主動革掉這些老牌機械動力傳動系統老爺們的命才有可能成長和壯大,否則一絲機會都沒有!選擇電動車作為出路的理由有兩個:

            1,特斯拉開放專利技術;在前面趟水的有大個子,跟著走即可,打出中國電動車先鋒的旗幟。

            2,李克強總理給出了最新的政策:自2014年9月1日至2017年底,對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車,免征車輛購置稅。在新的市場政策情況下,如果在觀致電動車采用電動系統,一年5萬銷量完全有可能成為中國的特斯拉。但是前提必須要操作得當,讓專業的人進行整體管理。

          二、觀致電動車SWOT分析

            S優勢:100億出去了品牌不說了,可以營銷定位可以輕松轉換過去;國產電動車假的多,技術不靠譜,質量不過關;合資的也是剛起步,同一起跑線,進口的太貴。

            W劣勢:沒電動車開發基因,從頭做不可能,奇瑞目前的技術其實是不成熟的;缺乏驗證過的電動車動力傳動系統:電池+電動機+變速箱+控制系統。

            O機會:沒有內燃機大包袱,輕裝上陣;

            T威脅:考慮時間長、決策時間慢,別人有這些,可能找合作的人多。自己去做是最大的冒險!

          三、 戰略上只能尋求合格的合作伙伴聯合行動

            趕緊找國內成熟相關企業合作,最好找上市公司,靠譜的,不要找忽悠的那些公司?,F實已經證明,國企創新是不值得信任的;而合資企業也沒有創業的心態,他們注重的只是生產,這是做不了電動車;所以必須要找合適的企業進行合作,并盡快上馬,而戰略合作方必須符合:

            1,電池、電動機、變速箱、控制系統要有核心設計與生產技術;

            2,有電動汽車的想法與動作;

            3,放低身段,要在三個月內與合作方拿出車型上市;

          四、策略集錦

           市場策略:主打對品質有要求的限購大城市電動車市場。

           價格策略:超過BYD秦30%價格即可。

           產品策略:一個四門轎車,一個三門SUV。

            總而言之,圍繞以上四個方面的要點,以“電動汽車”作為突破口,將會是深處銷售黑洞的觀致目前唯一的選擇。在特斯拉全球號召力的影響下,抓住國內最新的市場政策,聯合優秀的戰略合作伙伴,制定明確的市場、價格、產品策略,才有可能保證觀致能夠在短時間內以全新姿態迅速超車。市場機會稍縱即逝,留給觀致的時間已經不多,是時候做出改變了!

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